\n \n O\n presidente da General Motors para América do Sul confirmou à agência Estado que\n a Chevrolet terá um novo hatch popular para substituir o Celta dentro de três\n anos. O modelo já está sendo desenvolvido, mas ainda não tem fábrica definida -\n a empresa estuda, inclusive, uma nova planta em estados como Pernambuco, Minas\n Gerais, Rio Grande do Sul e Santa Catarina.\n \n "Não\n é fácil criar um produto com a limitação de custo que queremos", disse\n Ardila. O projeto faz parte do novo plano de investimentos da montadora na\n Brasil, que compreende um período de cinco anos.\n \n Originalmente,\n o Onix seria o sucessor natural do Celta, porém, com a divisão do segmento de\n populares em duas subcategorias - os modelos mais equipados e os chamados\n "pés-de-boi" -, o hatch acabou ocupando uma faixa superior a que hoje\n atua o Celta.\n \n Superpopulares\n \n Com\n a chegada de novos consumidores de carros zero km, os modelos de entrada\n tornaram-se fundamentais para dar volume às vendas das grandes montadoras. Hoje\n veículos como o Uno Mille, da Fiat, Ka, da Ford, e o Clio, da Renault, custam\n entre R$ 21 mil e R$ 25 mil e são a primeira opção de quem sai do carro usado.\n O Celta, mesmo rebaixado com a chegada do Onix, ainda é mais caro que eles,\n assim como o Gol G4, da geração anterior.\n \n No\n entanto, Volkswagen e Fiat já têm projetos de superpopulares a caminho. A marca\n alemã fará uma versão nacional do Up!, compacto moderno que chegou à Europa\n recentemente. Já a Fiat decidiu construir uma nova fábrica na cidade de Goiana,\n em Pernambuco. Lá será feito o chamado Projeto 344, natural sucessor do Mille.\n Ambos os modelos têm previsão de chegada para 2014. Se a GM se apressar, é\n possível chegar no encalço desses rivais.\n \n \n \n \n