\n \n O\n leilão de concessão dos aeroportos de Confins (MG) e do Galeão (RJ) deverá ocorrer\n no dia 30 de outubro e terá mais exigências do que as concessões de terminais\n feitas anteriormente. “O objetivo é garantir uma cultura de operador\n aeroportuário que coloque nossos aeroportos em um padrão internacional”, disse\n hoje (29) o ministro da Secretaria de Aviação Civil, Moreira Franco.\n \n As\n minutas dos editais dos dois leilões foram aprovadas hoje pela Agência Nacional\n de Aviação Civil (Anac). As propostas serão colocadas em consulta pública e\n serão feitas duas audiências públicas em Belo Horizonte e no Rio de Janeiro,\n nos dias 17 e 18 de junho, respectivamente.\n \n Os\n vencedores dos leilões anteriores de aeroportos não poderão participar das\n licitações de Confins e do Galeão. O interesse do governo é incentivar a\n competição pelos grandes aeroportos do Brasil. O consórcio deverá ter a\n participação de pelo menos 25% de uma empresa que tenha experiência em operação\n de terminais, com no mínimo 35 milhões de passageiros. Atualmente, existem 33\n aeroportos no mundo e cerca de 30 empresas que operam nesse patamar.\n \n Para\n o aeroporto do Galeão, a concessão terá prazo de 25 anos e será exigido um\n investimento de R$ 5,2 bilhões no período. Entre as melhorias previstas estão a\n ampliação do terminal de passageiros, o novo terminal de cargas, o novo pátio\n de aeronaves e uma nova pista independente. nbsp;\n \n Em\n Confins, será preciso um aporte de R$ 3,5 bilhões em 30 anos, que é o prazo da\n concessão. Entre os investimentos estão um novo terminal de passageiros, um\n novo estacionamento, um novo pátio de aviões e uma nova pista independente.\n \n Serão\n exigidos das empresas planos de ações imediatas, de contingência e para eventos\n especiais, além da participação em rankings\n internacionais de avaliação de aeroportos. Haverá também um aumento\n das exigências financeiras para os participantes do leilão. Para as novas\n concessões, será mantido o mesmo modelo societário das concessões anteriores: a\n Infraero terá 49% do capital e o consórcio vencedor ficará com 51%.\n \n Os\n valores mínimos de leilão serão de R$ 4,5 bilhões para o aeroporto de Galeão, e\n de R$ 1,5 bilhão para Confins. O concessionário também repassará 5% da Receita\n Bruta anual. Os recursos serão destinados ao Fundo Nacional de Aviação Civil,\n que financia investimentos em expansão nos demais aeroportos. “É um setor que\n tem tudo para se tornar autossustentável, com os grandes aeroportos atraindo\n recursos para os pequenos, levando ao desenvolvimento do país”, disse Guilherme\n Ramalho, secretário executivo da Secretaria de Aviação Civil.\n \n Depois\n da transferência do aeroporto para a concessionária, as tarifas de embarque e\n de conexão serão as mesmas praticadas nos aeroportos já concedidos, R$ 21,13 e\n R$ 7,16, respectivamente.\n \n Atualmente,\n 17 milhões de passageiros passam, por ano, no aeroporto do Galeão e a\n expectativa é que, em 25 anos, o fluxo seja de cerca de 60,5 milhões de\n pessoas. Em Confins, circulam por ano 10,4 milhões. A estimativa é que suba\n para 43,3 milhões em 30 anos.\n \n O\n governo já concedeu à iniciativa privada no ano passado a administração dos\n aeroportos internacionais de Guarulhos (São Paulo), Viracopos (Campinas) e o\n Juscelino Kubitschek (Brasília).\n \n \n